发布日期：2025-01-03 22:10 点击次数：186
11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入2780.6万元股票100倍杠杆平台，占总成交额4.49%，游资资金净流出1024.25万元，占总成交额1.65%，散户资金净流出1756.35万元，占总成交额2.83%。
诺大的上汽集团，如今只有智己汽车销量没下滑。
1月1日，智己汽车官方微博公布数据显示，2024年总销量65505台，同比增长71%。2024年上汽集团整车累计销量合计为401.302万辆，同比下降20.07%。上汽通用的各大板块，包括上汽自主乘用车、上汽大众、上汽通用，销量几乎都在下滑，唯有智己一枝独秀。
当然了，智己的一枝独秀，也只是相对而言，全年6.55万辆的销量，依然不算出色，平均到每个月，也就是五千辆出头，而智己汽车已经创立4年，看看成立三年多，月销破万的小米汽车，还有成立于18年的阿维塔、19年的岚图、21年的问界、极氪以及22年的深蓝，在这些传统车企的新势力之中，智己汽车似乎是混的最差的。
而智己汽车的起点却是很高的，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，创立于2020年，强大的合作伙伴，让智己从诞生之初就备受瞩目，而智己从诞生以来便确立了高端、智能化的品牌定位。其首款车型智己L7的预售价高达40.88万元，直指高端市场。自成立以来，智己汽车已累计融资224亿元，包括天使轮的100亿元、A轮的30亿元以及此次B轮的94亿元。
智己汽车背负着上汽新能源汽车向上突破的重任，特别是在飞凡汽车、荣威名爵在国内新能源汽车市场都表现不佳的情况下，智己汽车不容有失。然而智己汽车近几年的销量，都难说已经达到了上汽的预期。
是产品力的问题吗？坦白来说，智己的车产品力绝对不算差，以智己L6为例，其高配版本拥有续航里程超1000公里的快充固态电池。其次就是，如四轮转向系统、城区智驾辅助等一系列高阶配置均是标配。四轮转向让智己L6在低速状态下，后轮和前轮反向打方向，能让最小转弯半径缩减至4.99米，约等于大众Polo，外观设计别问你喜不喜欢，但是肯定很有辨识度，内饰用料也不算差，智己还将后轮转向、空气悬挂和CDC连续可变阻尼系统巧妙融合，打造出了AI“灵蜥底盘”。比某些车企的噱头底盘强多了，是真的好开，操控性不错。
那么，智己汽车为什么卖不好？我觉得智己汽车，在设计、定位、营销方面，存在不少割裂的地方，这些问题可能上汽内部都没想清楚。
比如说，明明定位操控运动，却给了一个异形方向盘，看起来很酷实际上存在一定安全隐患的幅式方向盘，从目前来看并没有太多消费者能接受，面对的更多的还是质疑声，虽然可以免费选装圆形，但是已经劝退了一些没有深入了解的受众。
比如说，走的是操控运动的路线，但是外观设计却十分不匹配，整个车辆设计充满了椭圆的元素，不是说智己的设计不美观，而是它的风格太小资了，太偏向于女性审美了。
再比如说，明明是大厂出品，走的是高端路线，但是却偏偏要走黑红的路，发布会上各种大肆歌颂苦难，捆绑竞争对手进行对比营销，通过拉踩的方式自降身位，严重影响了消费者特别是年轻人对于智己品牌的好感度。
智己品牌的割裂，个人猜测是来自于上汽，传统大厂总是会出现这种拧巴的事情，因为要综合各方的意见，最终导致智己的产品，总是让人觉得有些拧巴。
2025年可能是智己最后的机会，小米汽车崛起极大挤占了一些二三线造车新势力的生存空间股票100倍杠杆平台，而华为四界一大批新车型将推出，智己汽车迫切需要理清思路，突围而生。
